Pkw-Neuzulassungen Februar 2026: Welche Hersteller vorn liegen

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Von Sabrina Doschek

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VW ist auch im Februar 2026 der beliebteste Autohersteller in Deutschland – mit dem größten Marktanteil© Volkswagen

Pkw-Neuzulassungen im Februar 2026: Wie gut verkaufen sich welche Antriebe, welche Hersteller liegen vorn, und wie entwickelt sich der CO₂-Ausstoß bei der Zulassungs-Statistik?

  • Pkw-Absatz im Vergleich zu Januar 2025 wieder leicht gestiegen

  • Beliebteste Hersteller: VW, Škoda und BMW unter den Top-3-Herstellern

  • CO₂-Ausstoß sinkt um 6,5 Prozent

Februar 2026: Leichter Anstieg bei den Neuzulassungen

Im Februar 2026 wurden laut Statistik des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) 211.262 Pkw neu zugelassen – das entspricht einem leichten Anstieg von 3,8 Prozent gegenüber dem gleichen Monat des Vorjahres (Februar 2025). Auch im Vergleich zum Vormonat Januar, mit 193.981 Fahrzeugen, wächst der Neuwagen-Markt wieder etwas.

Neuzulassungen: Die Entwicklung nach Antriebsarten

Betrachtet man die Zulassungszahlen nach Antriebsarten, ergibt sich folgendes Bild: Am stärksten vertreten waren im Februar die Hybride mit 60.510 Neuzulassungen, gefolgt von Benzinern mit einer Stückzahl von 48.404. An dritter Position lagen Elektroautos mit 46.275 Zulassungen, gefolgt von Dieselfahrzeugen mit 31.338 Neuanmeldungen. Das Schlusslicht bilden auch im Februar mit 24.328 die Plug-in-Hybride.

Der durchschnittliche CO₂-Ausstoß der neu zugelassenen Pkw sank im Vergleich zum Februar 2025 um 6,5 Prozent und betrug 102,6 g/km.

Jahresbilanz 2025: Pkw-Bestand leicht gestiegen

Mit 61.341.244 registrierten Kraftfahrzeugen (Kfz) lag der Kraftfahrzeugbestand in Deutschland am 1. Januar 2026 um 0,4 Prozent über dem Vorjahreswert. Den größten Anteil haben Pkw mit rund 49,5 Millionen Fahrzeugen. Rund 88,3 Prozent aller Pkw waren auf private Halterinnen und Halter zugelassen.

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Anteil der E-Autos wächst, ist aber immer noch gering

Der Anteil von E-Autos und Plug-in-Hybriden an der Gesamtzahl aller in Deutschland zugelassenen Pkw ist zwar deutlich gewachsen, aber weiterhin gering. Laut Kraftfahrt-Bundesamt lag er in 2025 bei 4,1 Prozent (E-Autos) bzw. bei 2,3 Prozent (Plug-in-Hybride). Im Vorjahr 2024 betrug der Anteil noch 3,3 Prozent (E-Autos) und 2,0 Prozent (Plug-in-Hybride). Auf 6,5 Prozent zugenommen hat 2025 auch der Anteil der sonstigen Hybrid-Pkw.